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張睿，淮安市交通工程建設處處長、南京交通職業(yè)技術學院路橋與港航工程學院1986級校友。

他，沒有驚天動地的宏偉業(yè)績，卻用23年的時光書寫出了精彩紛呈的人生畫卷；

他，沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，卻用8300多個日子勾勒出了繽紛多彩的人生曲線。

在櫛風沐雨的日子里，他踩著平凡的腳步，譜寫出了一段如歌的歲月。他就是淮安市交通工程建設處的處長張睿，他用真誠奉獻詮釋了“共產黨員”這個光榮稱號的內涵！

和同齡人相比，今年43歲的張睿，要滄桑得許多，歲月的痕跡在他身上清晰可見。寒來暑往的一線奔波，讓他的皮膚更顯蒼老；常年累月的風雨操勞，讓他的兩鬢增添了些許銀發(fā)。作為在工程建設管理崗位上成長起來的黨員干部，工作以來，張睿一直在工程一線摸爬滾打。他也因此被大家親切地稱為：“土專家”、“鐵打漢”、“工作狂”。

愛鉆研、愛琢磨、愛較真的“土專家”

張睿自小在漣水農村長大，家鄉(xiāng)的閉塞和落后，讓他在兒時就萌生夢想：將來學點真本領，一定要把家鄉(xiāng)的路修好。1986年高考，他走進了南京交通學校。在經(jīng)過兩年的學習后，張睿如愿地跨入了公路建設行業(yè)，成為寧淮一級公路的一名建設監(jiān)理和試驗檢測的檢測員。自此，他把修路架橋當成自己的終身事業(yè)，為攻克一個個難關嘔心瀝血，為實現(xiàn)心中的理想而孜孜奮斗。

交通建設是一項實踐性、技術性很強的工作，不僅要有敢打敢拼、吃苦耐勞的精神和意志品質，還要有扎實豐富的專業(yè)知識作根基。

那時，淮安的公路監(jiān)理和檢測才剛剛起步，一切都要靠摸索前行。而和其他更高層次的專業(yè)技術人員相比，張睿深知，在學校學到的知識遠遠不夠。于是，他自已購買了大量的專業(yè)書籍潛心研究。為了不耽誤工作，他經(jīng)常在晚上挑燈夜讀。“那時候條件艱苦，工地晚上用的是老式的煤油燈，白天起床時，張睿鼻子里通常會有大片的黑灰。所以我們都會喊他‘老土’。”和他一起工作過的同事這樣說。

就這樣，張睿系統(tǒng)地鉆研了工程力學、材料學等大量專業(yè)書籍。遇到不懂的問題，就主動向同事和同行請教，刨根問底也要弄明白。

為了將學到的知識用于實踐，白天，張睿常常把規(guī)范裝在包里，隨身帶。遇到難題，他總是在現(xiàn)場靜靜地蹲下，手里捧著書本，用心地琢磨，直到把問題解決。

“他愛鉆研，愛琢磨，愛較真，是以一種近乎苛刻的科研態(tài)度，闡釋了我們一個交通科學研究的嚴謹。我們會用‘土專家’稱呼他，但他的這個‘土’更符合科學、更符合規(guī)律。”曾參加淮安某項工程技術論證的一專家這樣評價他。這個中肯的評價，是有故事的。

在一個重點交通工程的樁基施工中，當鉆機打到地下35米的時候，出現(xiàn)鉆孔困難，多次嘗試，均未能成功，施工一度無法展開。而根據(jù)圖紙，鉆孔的深度要到50米。在協(xié)調會上，設計方和邀請來的專家都認為：35米的深度，不可能到達設計的巖層，必須繼續(xù)施工。作為現(xiàn)場監(jiān)管的張睿，卻提出了與設計方和專家完全不同的觀點。他認為，根據(jù)他掌握的地質資料和鉆出的鉆渣分析，35米已經(jīng)到了所設計的巖層，可以提前終止鉆孔，不會有質量問題，而且可以節(jié)省工期和成本。會上，大家爭得面紅耳赤，誰也說服不了誰。為了證實自己的觀點，作為“少數(shù)派”的張睿，帶著設計單位和專家來到現(xiàn)場，取出巖層樣本。經(jīng)過廣泛的論證后，最終工程還是選擇了張睿的方案——終止鉆孔。而“工程質量完全符合要求”的檢測結果也證明了張睿方案的科學性。

“土專家了不起”，一時間，張睿聲名鵲起，不少外市的工程遇到問題總會來請教張睿。

“在我們這里，張睿的筆記本用的是最快的！”，淮安市交通工程建設處小魏這樣告訴我們。而在張睿的辦公室里，也有著一個書櫥，擺滿了他記錄各項工程技術攻關要點的日記本。

正是他的不斷學習、不斷積累，張睿在寧淮、淮江、寧宿徐、宿淮、寧宿徐盱眙南段等高速公路和國、省干線，從參與監(jiān)理、檢測到實施項目管理，在攻克一個又一個技術難關的同時，逐步成長淮安市交通系統(tǒng)的中青年技術骨干。對他來說，“土專家”是笑稱，更是敬畏的稱法。

不搖頭、不低頭、不回頭的“鐵打漢”

在張睿的每一部筆記本里，都有這樣的三句話：“接受任務不搖頭，困難面前不低頭，完不成任務不回頭”，熟悉張睿的人都知道，這是張睿的座右銘。為了激勵自己，他把這三句話寫在本子上、掛在辦公室里，記在心間。

“任務交給張睿，你只要告訴他有著什么樣的要求，他會不打任何折扣的給你完成。”分管工程建設處的淮安市交通運輸局副局長張義貴評價說。

“他沒有完不成的任務，這也是我們大家最感嘆的。我們私底下給他起了外號，叫‘鐵打漢’。”一參加工作就跟隨張睿的工程建設處小安說。

領導的贊許、職工的肯定，源于張睿對事業(yè)的執(zhí)著。

2009年，為了改善淮安市洪澤縣、金湖縣的交通出行條件、帶動沿線經(jīng)濟加快發(fā)展、縮小區(qū)域發(fā)展“落差”，在省交通運輸廳的支持下，淮安市委市政府開工建設了淮安—金湖一級公路。但蘇北灌溉總渠和淮河入海水道猶如兩條耀眼的玉帶，并肩穿行在江淮大地，成為淮金線建設中兩道阻隔南北的天塹。建設蘇北灌溉總渠暨淮河入海水道大橋是該路發(fā)揮“南聯(lián)”功能的紐帶，事關工程建設全局。

經(jīng)過通盤考慮，市局將這一重任交給了工程建設處?？缁春尤牒Ｋ吏咛K北灌溉總渠大橋全長1517.4m，全寬24m，主跨達150米，是淮安橋梁的第二長跨，技術復雜、地質條件差、施工要求高、時間緊。

接下任務后，張睿和技術人員即刻趕到了現(xiàn)場。測量、記錄、考察施工環(huán)境……一場攻堅戰(zhàn)就此打響。為了做好前期各項準備工作，張睿的世界已經(jīng)沒有了白天和黑夜之分。白天，他為各個環(huán)節(jié)的審批而奔波，晚上，他就“讀圖”。連續(xù)幾個月，他都這樣的忙碌著，平均每天15小時以上的工作量，讓他變瘦了、黑了、憔悴了，但樂觀堅強的笑容依然掛在臉上。

2010年1月1日，跨淮河入海水道暨蘇北灌溉總渠大橋順利打下了第一鉆。“張工，看你累的，回去休息一下吧。”看到滿臉疲憊的張睿，大家勸道。“沒事，等你們結束了我再走。”就這樣，張睿硬是等到了工人下班，他才拖著疲憊的身軀回到了家。

第二天，沒等工人上班，張睿又早早地趕到了工地上，組織指揮施工。至今，每一個關鍵的技術節(jié)點，張睿都親自到場。有時，他抱著一沓圖紙，和技術人員一起精心的研究著每個施工的細節(jié)；有時，他與工人一道，攻關著每個施工技術節(jié)點?；覊m打滿了全身、泥濘沾滿了腳跟……如果沒人介紹，誰也不知道他是工程建設處的處長，他那忙碌的身影已經(jīng)成了工地上一道靚麗風景。

交通工程既要滿足經(jīng)濟社會發(fā)展要求，又要與自然環(huán)境、人文環(huán)境和諧統(tǒng)一。高質量的交通工程，應當是品質完美、功能完善和外在形象的有機結合。作為單位的“一把手”，張睿始終是在牢牢把好工程質量關的基礎上，科學提速。

2010年9月，淮安民用機場連接線二期工程進入到了關鍵時期，此時，淮安適逢多雨高溫，工程的進度和質量都經(jīng)受著嚴峻的考驗。為了充分發(fā)揮和調動一線工人的積極性和創(chuàng)造性，張睿自己自帶干糧吃住在工地，為工人打下手。攤鋪、平整、拌合……張睿的行動深深地感染了一線的員工，他們自覺地投身到工程建設中，立足本職崗位攻堅克難，抓質量、搶工期。最終，該工程與淮安漣水機場同步投入使用。

在工程交工儀式上，淮安市領導感慨的說：你們開工比一期工程遲了近一年，還能保持如此的高質量、高速度，說明我們交通人是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的隊伍！

面對領導的充分肯定，憨厚的張睿靦腆的笑了。此時的他，皮膚黝黑，手上全是老繭……

有公心、有丹心、有愛心的“工作狂”

工作的使然，讓交通人的大部分時間都是在一線度過，在沒有橋的地方架橋，在沒有路的地方修路。

寧宿徐高速公路盱眙南段是我省首輪規(guī)劃建設的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中“縱四”的重要組成部分。作為寧宿徐高速公路盱眙南段的總監(jiān)理工程師，張睿大部分時間都要在一線監(jiān)督施工。

在寧宿徐高速盱眙南段工程最緊張關鍵的時刻，張睿突然接到老父親生病住院、要做脾切除手術的消息。76歲的老人特別希望在上手術臺前見上兒子一面，然而，工程施工卻遇上了難題，張睿一時無法趕去看望父親。那一晚，張睿忙到凌晨3點多。躺在床上的張睿輾轉難眠，仰望星空，這位七尺男兒把淚水默默咽下了肚。

待到張睿趕到家中的時候，老人已經(jīng)出院了。“你就這么忙嗎，老父親生病都不能回來？”面對姐姐的責備，張睿深感內疚。“他是總監(jiān)，他不在崗，遇到事情，別人不知道該怎么辦。他心里還是惦記我的。”善良的老人深情地為他解釋道。而這次探望，又因為工地上的事，變得十分的簡短。“爸，我走了。”張睿眼含淚水不舍地告別，“去吧，注意身體。”老人的支持，讓張睿更加倍感自責。

和其他交通人一樣，多少個春夏秋冬，張睿奔波、吃住在一個個工地；多少個白晝黑夜，他都默默堅守，用忘我的付出排解枯燥和寂寞。與家人聚少離多，家成了旅館，來也匆匆，去也匆匆。

金馬高速公路工程是優(yōu)化我省中北部高速路網(wǎng)結構，促進蘇北地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的大工程，它肩負著實現(xiàn)省委省政府提出的“高速公路直接溝通全省范圍內所有縣級城市”目標的重要使命。作為工程的承建方，為了快速推進項目建設，張睿時常在盱眙、金湖、淮安三地奔波，協(xié)調處理相關工作。由于地處市區(qū)較遠，為了節(jié)省時間，張睿帶著被褥，直接吃住在了工地上。這一住，就是半個多月。那段時間，因為妻子在外地工作，孩子又恰逢小升初前夕。團圓飯，對于張睿家來說，簡直就是一個“奢望”。

孩子的老師打來電話，讓張睿參加考前的最后一個家長會，但因為工作的原因，張睿沒能到場。“也不知道你們家長忙這些是為了啥？這都要考試，還不關心孩子！”老師在電話里不解的訓斥道。“老師，您多多關心，我們工作實在走不開。”張睿不好意思地解釋著。

接到老師的電話后，張睿給孩子打了一個電話。“爸爸，別的家長都去了，就你們沒去，你們怎么回事?。?span style="font-family:??, serif">”面對孩子滿懷委屈的問話，張睿一時不知該怎么回答。“爸爸媽媽不在身邊，你要自己照顧自己，快考試了，可能爸爸媽媽也不能陪你，你要自立。”作為父親，張睿歉意地囑咐孩子。

當張?；氐郊液?，孩子已經(jīng)參加完了考試。沒有家人的監(jiān)督、沒有家人的輔導，孩子卻如愿地考入淮安最好的中學。“爸爸，我理解你，你是我的榜樣。”面對孩子發(fā)自內心的話語，張睿悄悄地轉身，擦去了眼角的淚水。

對家，張睿也許有說不盡的遺憾，但是，對于事業(yè)，他卻用交通人的脊梁托起了美好的明天。

事業(yè)，需要用青春和理想去追求。追求，需要付出艱辛的勞動和辛勤的汗水。工作以來，張睿憑借著優(yōu)異的業(yè)績，先后獲得“淮安市重點工程建設標兵”（享受市勞模待遇）、“ 優(yōu)秀共產黨員”、“ 江蘇省重點工程建設勞動競賽功臣個人”、“淮安交通系統(tǒng)十大標兵”等榮譽稱號。他帶領的淮安市交通工程建設處被省總工會表彰為“工人先鋒號”，榮獲“江蘇省文明單位”，參建的宿淮、寧淮高速公路被授予中國土木工程領域科技創(chuàng)新的最高榮譽“詹天佑獎”，寧淮、淮鹽高速公路雙獲國家公路交通優(yōu)質工程獎。

榮譽來源于責任，追求來自于信念的領航。23年，張睿用青春和汗水書寫了人生的華章，從參加工作的青春小伙到現(xiàn)在皮膚黝黑的中年骨干，正是懷著對交通事業(yè)的忠誠和執(zhí)著，寒來暑往，風雨兼程。

滄海橫流，方顯英雄本色；艱難困苦，砥礪精神品格。謀發(fā)展“精心”、作公仆“誠心”、樹品行“公心”、帶隊伍“愛心”，張睿，這個中年漢子，把青春和熱血奉獻給了這片養(yǎng)育他的土地，成為淮安交通行業(yè)埋頭苦干、樂于奉獻的一面旗幟，用真情和汗水在人民群眾中樹起了一個共產黨員的光輝形象。