5月10日，巴城梧桐小城道路景觀提升工程現(xiàn)場，運(yùn)輸車、攪拌車、攤鋪機(jī)有條不紊地忙碌著，卸料、調(diào)平、攤鋪、碾壓……施工人員按部就班進(jìn)行各項(xiàng)工序。駱明金整了整頭上的安全帽，跺了跺腳上的灰，跟著攤鋪機(jī)慢慢往前走，時不時俯身彎腰，查看瀝青平整度、壓實(shí)度以及溫度。
“碾壓的次數(shù)、攤鋪的速度，都有嚴(yán)格要求。施工現(xiàn)場要保持清潔，做到文明施工。”看上去與現(xiàn)場施工人員沒什么差別的駱明金是昆山市交通工程集團(tuán)有限公司鹿通公司黨支部書記、董事長。自2006年工作以來，他一直堅(jiān)守一線，干過一線施工，做過試驗(yàn)檢測，還負(fù)責(zé)過工程項(xiàng)目管理、科研合作對接等工作。他常說，干一行，愛一行，鉆一行，再平凡的崗位也能創(chuàng)造不平凡。
224省道改造工程、312國道改擴(kuò)建工程、蘇州軌交11號線道路恢復(fù)與整治工程……每一項(xiàng)精品工程、每一段重點(diǎn)公路，駱明金都當(dāng)成一件工藝品去“雕琢”。2014年，他負(fù)責(zé)昆山市中環(huán)快速化改造工程路面施工任務(wù)，工期短、任務(wù)重。為了不影響第二天工程施工，他常常加班至深夜。施工中，團(tuán)隊(duì)遇到了攤鋪機(jī)離析問題，經(jīng)過探討研究，他及時提出改造鉸刀方案，通過添加反鉸刀成功克服離析問題，這一技術(shù)改造大大提高了路面施工質(zhì)量和速度。
瀝青是工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)材料，在別人眼中黝黑、濕黏、有異味的瀝青，在駱明金看來卻大有學(xué)問。普通基質(zhì)瀝青達(dá)到46攝氏度就開始軟化。夏季路面溫度可達(dá)60攝氏度，如果將普通基質(zhì)瀝青用在道路瀝青混合料中，容易產(chǎn)生車轍、擁包等病害，對行車舒適性造成嚴(yán)重影響。如何解決這一問題？駱明金和同事合理改良配方，添加不同改性材料，分別對軟化點(diǎn)、針入度、延度等試驗(yàn)指標(biāo)反復(fù)測試，最終將瀝青的軟化點(diǎn)提高到80攝氏度以上，在確保高溫穩(wěn)定性的同時，也保證了低溫抗裂性，每年為公司節(jié)約成本約300萬元。此外，由他撰寫的《SMA13瀝青瑪蹄脂路面設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量控制》一文還在《上海建工》雜志上發(fā)表，贏得專家一致好評。
駱明金事必躬親、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度影響著年輕一代。2018年，以他為領(lǐng)銜人的勞模工作室成立，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域研究，一名又一名青年人才加入，成為他的“徒弟”。提及手把手教自己的師父，最早跟隨駱明金學(xué)習(xí)的楊權(quán)動情地說：“在師父身邊，看到、學(xué)到了許多技能，憑借這些技能，我從小小的技術(shù)員成長為施工隊(duì)長。今后我會加倍努力，像師父一樣，為昆山發(fā)展盡一份力量?！?/p>
（來源：昆山市人民政府）
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